外观一般般吧,大标绿松石颜_奔驰E级

外观一般般吧,大标绿松石颜色,内饰游艇加米,柏林有点郁闷,因为当时就为了内饰颜色选的,没有豪华的车,所以想后面改柏林,一看改的全是假的,烦躁,轮毂太难看!刹车有点不灵敏,自动刹车太灵敏!后备箱开合声音太大!这车注定要改装不少东西才成,导航垃圾终于能换高德了

【最满意】 外观和内饰同级_奔驰E级

【最满意】
外观和内饰同级别天花板的存在,立标懂的都懂。
【舒适性】
底盘很软,过烂路感觉很不错,噪音在接受范围内。
【空间表现】
后排非常宽裕,基本上是半躺,腿部空间起码还有3到4拳以上。
【亮点配置】
座椅通风,加热齐全,柏林之声效果极佳。
【驾驶感受】
舒适模式偏肉,像开船。运动模式推背感十足,运动模式甚至有声浪。
【最不满意】
刹车有响声,概率性出现。内饰用料一般,按压会吱吱叫,显得廉价。

车子外观内饰整体来讲没的说_奔驰E级

车子外观内饰整体来讲没的说,满意。但是小问题点多,比如:倒车影像偶尔死机,黑屏,挂倒挡时倒车影像95%会出现-1-3秒时间黑屏(就是跳屏),行车过程中,50%比例会出现主动制动辅助系统功能范围受限(有图片),汽车熄火20秒左右车内会听到持续3秒左右嗒嗒嗒的声音。

外观方面素车不行,改个E6_奔驰E级

外观方面素车不行,改个E63套件个人觉得没得挑了。
内饰这个车确实无敌 氛围灯和木饰板搭配的刚刚好连体大屏也很耐看。
操控动力方面确实肉了那么一点点 这个价位的车不应该是这种动力。
舒适性差了那么一点点,时间长了总会有点暴露通病 如名“奔驰E响”。

去年提的C级,今年十一在高_奔驰E级

去年提的C级,今年十一在高速被追尾,车背箱直接报废,后车人员受伤,车损严重,事故发生后奔驰厂家直接拨打车内电话,协助报警并联系托运事宜,感觉售后服务挺贴心,由于个人对事故车比较介意,所以直接卖掉,换车时考虑了五系、E级、都说五系操控比较出色,试驾后真心未体现出差异,其实奔驰车确实有一些小的瑕疵(之前的C260L,出现过高速120码以上风挡部位异响,大灯起雾),但个人感觉对比安全和服务可以忽略,本车后排舒适度和内饰完胜五系,操控见仁见智吧,个人用车确实体现不是很明显,买车主要买自己喜欢的,所以果断选择了E300豪华,车牌就不打码了,见到鸣笛打个招呼,另外谁有哈尔滨或大庆车友群可以加我下?,另外谁知道后排座椅在不坐人的情况下仍然提示怎么处理,请大咖指导。

2021款奔驰E300L豪_奔驰E级

2021款奔驰E300L豪华型运动轿车,以创新设计,AMG风格犀利外观,如笔锋勾勒的折角型几何多光束大灯,点阵式LED尾灯 ,映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴。奔驰E300L运动轿车搭载2.0T 258马力 L4缸发动机,与奔驰GLE350相同,提供了奔驰E级足够动力。新款长E300L运动轿车,轴距长达3079mm,为后排乘客营造专属空间,而源自迈巴赫的经典三角窗设计,提供尊享的私密视野,被冠以“小迈巴赫”的称号。内饰方面,传承经典的奔驰长条12.3寸液晶显示屏的长条中控台设计,采用了“双翼式”的运动方向盘,同时搭载电容传感技术,驾驶者可实现手指滑动、按压等按键操作,兼顾安全和轻松。营造出豪华尊贵的气质,因此也获得了很多喜欢老款奔驰内饰的车友喜爱!内部配置方面标配了360全景影像、柏林之声音响、HUD抬头显示、胎压显示等实用的功能,并且也可以升级智能驾驶辅助系统组件和香氛负离子系统,从驾驶安全性和舒适性方面都能满足更多的需求。
总的来说,新款奔驰E300L豪华型运动轿车,外观动感时尚,内饰尊享豪华,兼顾了新款的创新又有内饰的经典传承,在选择新款奔驰E级时,是一款不错的性价选择。

由于奔驰E260系列车型搭_奔驰E级

由于奔驰E260系列车型搭载的是1.5T配48V轻混系统,所以很多人都会比较介意,这也是为什么E300系列车型卖得更火的原因。我也建议大家选择奔驰E300L时尚型,毕竟40多万都花了,买个1.5T实在是说不过去,加个4万买2.0T,绝对不会后悔。2021款奔驰E级的外观褒贬不一,我觉得相比较2020款的立标版本,2021款的外观确实少了些商务气息,但是看起来会更加年轻。内饰还是一如既往的豪华,双12.3英寸联屏加上大面积的木纹饰板,看起来很有档次。3079mm的轴距保证了充裕的乘坐空间,身高180cm的成年男性可以轻松在第二排翘起二郎腿。不过奔驰E级的操控比较一般,过长的轴距和较大的车重限制了它的操控表现,铝换钢事件也一直备受大家的吐槽。但是我觉得,购买奔驰E级的消费者,应该也没几个人会在意它的操控表现,他们最需要的只是奔驰的品牌力。

这台进口版的奔驰E260_奔驰E级

这台进口版的奔驰E260,搭载了1.8T发动机,采用了Blue Efficiency奔驰最新的动力与环保相结合的理念,发动机的核心是CGI也就是Change Guest Injection。前置后驱,1.8T涡轮增压,动力足够用,既有奔驰商务轿车的舒适感,也有动力。没感觉和同级宝马有区别,新手开可能要适应一段时间,感觉总是慢一拍,其实速度已经上去。
我的车是黑色的外观棕色的内饰,彰显出作为商务轿车的气质,黑色的车顶也不多见,奔驰几乎都是在S级系列才会出现,也体现出用料之足吧。外观优雅,经典的花生大灯改成四眼,流畅的从侧面简直叫人一见倾心。内饰精致,尽显奔驰百年底蕴,有很多人都是从宝马转到奔驰来了。 前后驻车雷达,自动驻车,电动记忆座椅,大灯清洗,后视镜自动打开折叠加热防眩目,后排遮阳帘,自动空调等配置很丰富,还有很多小配置,大家可以补充哈。
底盘回馈很清晰,极稳,开宝马坐奔驰不是白讲的。最不满意的可能就是配件贵了点吧哈哈哈!

首先外形上不如改款前好看了_奔驰E级

首先外形上不如改款前好看了,立标版本尤为突出,缺失了上一代的霸气,可能是因为换了设计师的原因吧…在头灯尾灯上,这一代的设计更适合A级C级,相比较稍小一点的车,这一代E级取消了时钟,也让人感到纳闷,而且后排杯架设计极为鸡肋…相比较下,多了人机交互功能和触屏模式是对于上一代的优化,这款车油耗还是偏高的,在市中心跑,正常开要12个油,高速还没有试,操纵上我觉得就还可以吧,50万左右的车了,就是差能差到哪去?不过奔驰内饰设计以及舒适度确实超越同级别轿车,这一点是毋庸置疑的,对于开过新旧两代的车主就说这么多了。